当地时间11月13日，石油输出国组织（欧佩克）发布月度石油市场报告，小幅上调对今年全球石油需求量的预测，称石油市场基本面依然强劲，并表示近期原油价格走低是由于投机行为和被过分夸大的市场负面情绪所致。

上调石油需求预测

欧佩克在报告中预测，今年全球石油日均需求量较去年将增加246万桶，比上个月的预测增加2万桶。欧佩克说，这一预测基于强劲的全球经济增长势头、原油现货市场表现和中国原油进口。

欧佩克指出，在全球经济增长方面，美国经济保持了今年第三季度的强劲增长，而国际货币基金组织近期将今年中国经济增速的预测上调至5.4%。中国原油进口量保持“非常健康”的增长势头，欧佩克最新数据显示，10月中国原油进口量达到日均1140万桶，有望在今年创下年度进口量新高。

欧佩克在13日发布的报告中维持了上个月对2024年全球石油需求量的预测，认为明年全球石油需求量将较今年增加日均225万桶。欧佩克表示，明年稳健的全球经济增长，尤其是中国持续向好的经济增长，将对石油需求起支撑作用。

尽管由欧佩克成员国与非欧佩克产油国组成的“欧佩克+”持续减产和巴以冲突升级一度为油价提供支撑，但对全球经济前景和石油需求的担忧令市场承压，国际油价近期走弱。伦敦布伦特原油期货价格从9月超过每桶90美元下跌至目前的每桶80美元左右。欧佩克在报告中表示，近期国际油价的疲软态势，主要是由于市场投机者10月大幅减持了净多头头寸。欧佩克强调，存在夸大的负面情绪，全球石油市场基本面仍然强劲。近几周油价走低，主要是由金融市场投机者推动。

然而，值得注意的是，欧佩克报告对需求的预测与美国能源信息署（EIA）上周公布的预测出现了非常大的差异，EIA将2023年全球原油需求增速预期下调30万桶/日至146万桶/日，此前为176万桶/日。有分析指出，在11月接近年底这个阶段，美国能源信息署与欧佩克对需求的预测出现如此大分歧的场面并不多见，因为通常年末各机构之间预测差异会缩小。不过考虑到一方需要维持石油市场稳定，另一方则需要油价降温来配合控制通胀，基于自身利益需要向市场传递不同的指引是可以理解的。

欧佩克在报告中将2023年全球经济增长预测维持在2.8%不变，将2024年全球经济增长预测维持在2.6%不变。与此同时，欧佩克将今年美国经济增长预期从2%上调至2.3%，将2024年美国经济增长预期从0.7%上调至0.9%。

四季度供应缺口或持续高位

欧佩克在报告中称，尽管欧佩克持续减产，但得益于伊朗、安哥拉和尼日利亚产量增加，欧佩克10月份的整体石油产量仍有所上升。该机构警告称，如果10月份的产量持续到12月份，那么四季度全球石油缺口将达到300万桶/日，将创有该记录30年以来的最大缺口。

欧佩克指出，欧佩克自身的供应量在继续上升，10月份原油日产量增至2790万桶。欧佩克将9月份日产量从之前的2775万桶上修至2782万桶，上调了7万桶。欧佩克表示，2023年第三季度的石油市场可能会出现每日100万桶的供应缺口。欧佩克预计，要使油市达到供需平衡，欧佩克需要每日供应2908万桶原油，预计今年来自非欧佩克产油国的日产量为7303万桶。

欧佩克在报告中还特别提到伊朗，称伊朗的石油日产量在10月份达到312万桶，比9月份日均增加了4.6万桶。自巴以冲突升级以来，伊朗石油产量一直受到分析人士的密切关注，特别是考虑到对伊朗的制裁可能加强。欧佩克援引二手资料称，10月份安哥拉原油日产量117万桶，比9月份日均增加了5.1万桶；10月份沙特阿拉伯原油日产量899万桶，减少2.6万桶。

上个月，“欧佩克+”联合部长级监督委员会举行视频会议，建议“欧佩克+”成员维持当前石油减产政策不变。会议召开前，沙特重申将把从7月开始的日均100万桶的自愿削减石油产量措施延长至今年底，俄罗斯也宣布将继续延长日均30万桶的自愿削减石油出口供应量措施至今年底。欧佩克与非欧佩克产油国第36次部长级会议将于11月26日举行，届时与会国将商定新的产量目标。

欧佩克10月9日发布《2023年世界石油展望报告》预测，未来20年，石油仍将是全球能源结构中占比最大的部分，但比例将从2022年的31.2%下降至2045年的29.5%。风能、太阳能等可再生能源占比将从2022年的2.7%升至2045年的11.7%。

美国汽油均价出现下滑

当地时间11月13日，美国汽车协会公布的数据显示，截至13日，美国汽油平均价格降至每加仑3.36美元，较一年前的每加仑3.78美元下降明显。其中，阿拉巴马州、阿肯色州、肯塔基州、得克萨斯州等11个州平均油价降至每加仑不足3美元。即便在价格高昂的加利福尼亚州，汽油价格也降至每加仑5.07美元，较上月下降了60美分。

分析人士指出，自9月中旬以来，美国汽油价格持续保持稳定或下降，这主要是受到了季节性需求下降的影响。GasBuddy石油分析主管帕特里克·德·汗说，近几周汽油需求持续低迷。除了天气转冷导致外出开车减少等季节性因素外，经济逆风“似乎也在影响油价下降”。

11月7日，美国能源信息署预计，今年美国石油总消费量将减少30万桶/日，明年美国人均汽油消费量或降至20年来最低水平。“美国远程工作兴起、车队燃油效率提升、高汽油价格以及持续高通胀，导致人均汽油需求减少。”EIA称。此外，美国原油库存激增，继续打压油价。据美国石油协会（API）最新数据显示，截至11月3日当周，美国原油库存激增1190万桶，前一周增加值为134.7万桶。

根据美国汽车协会（AAA）的预测，今年美国感恩节旅行期将成为2019年以来最繁忙的时期，预计将有多达4910万人驾车出行，较2022年增加1.7%。但由于燃油效率的稳步提高，假日出行增加可能不足以推动美国汽油需求超过季节性标准。根据环保署数据，2022年平均每加仑汽油可行驶33.27英里，比2021年多1.42英里，比十年前多6.7英里。这节省了大量燃料，而且还不算电动汽车和混动汽车比例的上升。政府数据显示，10月底美国汽油消耗量比五年平均水平低3%以上。