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5家造车新势力8月份交付量均破万辆 小鹏、零跑打响九月份降价第一枪

时间:2023-09-12 来源:中国经济网 点击:3709次

9月初,特斯拉通过上线预售新款Model 3,并大幅调低Mode S/X的售价,拉开了车市“金九银十”的竞争序幕。截至9月3日,国内造车新势力陆续公布8月份成绩单。

《证券日报》记者注意到,从分别在纽交所和港交所上市的“蔚小理零”的表现来看,理想汽车再次拔得头筹,其8月份交付量达到3.49万辆,蔚来汽车和零跑汽车则位居第二位和第三位,分别交付1.93万辆和1.42万辆。小鹏汽车和哪吒汽车位居第四位和第五位,分别交付1.37万辆和1万辆。

传统车企旗下的“新二代”车企表现出色。8月份,广汽集团旗下埃安销量突破4.5万辆大关,长安汽车旗下刚宣布独立运营的深蓝汽车交付1.47万辆,吉利汽车旗下极氪销量也实现快速放量增长至1.23万辆。值得注意的是,华为与赛力斯联合开发的AITO问界交付量仅为5018辆,在统计榜单中连续6个月垫底。此外,从环比增速上看,理想和埃安等头部品牌军呈现增速放缓。

“理蔚零”包揽榜单前三

理想汽车销量继续领跑

具体来看,理想汽车依旧延续强势表现,8月份共交付新车34914辆,同比增长663.8%,环比增长2.29%。理想L系列三款车型月交付均突破万辆。理想汽车今年已累计交付20.8万辆。

理想汽车商业副总裁刘杰在接受《证券日报》记者采访时表示,预计今年三季度交付量有望达到10万辆至10.3万辆,全年有信心超出全年交付目标的10%至20%,且在今年年底有望冲击4万辆的月交付新高。以此计算,理想9月份需要交付30952辆至33952辆。就在8月30日,理想汽车宣布限时保险补贴1万元,活动时间截止到9月30日。

今年7月份首次突破2万辆大关的蔚来汽车,在8月份交付数量出现回落,实现交付19329辆新车,同比增长81.0%,环比下降5.54%。1月份至8月份,蔚来共交付新车94352辆。据记者了解,蔚来寄希望于通过更多的渠道覆盖和销售能力的提升,加快订单转化,卖出更多的车。

蔚来汽车2023年上半年财报显示,三季度计划交付5.5万辆至5.7万辆。以此计算,蔚来9月份需要交付15209辆至17209辆。对于三季度业绩预期,蔚来给出了历史最高交付和营收指引,其中营收指引为189.0亿元至195.2亿元,同比增长45.3%至50.1%。

8月份,零跑汽车的交付也出现环比下滑,8月份交付1.4万辆,其中C11车系单月交付超万辆,成为销量主力。零跑在8月1日对旗下C11纯电和C01部分车型的价格进行了调整,最高下调2万元。零跑汽车方面表示,2023上半年,零跑汽车精准地预判了市场走势,将重心放在了15万元至20万元级大众化消费市场。

自G6交付以来,小鹏汽车逐渐走出销量低谷,8月份交付同环比双位数增长,连续两个月交付量破万。其中,小鹏G6交付破7000辆,环比增长80%。小鹏方面表示,在前期充分准备和供应、生产及交付端的快速反应下,G6产能爬坡效果显著,开启交付仅45天即达成万台交付里程碑。目前小鹏汽车正进一步提升G6产能,加速交付在手订单。

应对特斯拉发布新车

新势力纷纷官宣降价

就在造车新势力们8月份欣欣向好之际,传统车企孵化的新能源品牌也延续了7月份的良好走势,交出了满意的答卷。

其中,埃安品牌当月销售4.5万辆,连续6个月达成月销4万辆以上的水平,高端品牌昊铂GT月销量为2023辆;极氪汽车8月份交付1.23万辆,同比增长71.69%,连续7个月实现同、环比双增长,这一表现得益于8月初的调价政策——极氪001限时立减3万元至3.7万元。

此外,AITO问界8月交付新车5018辆;岚图汽车8月份交付4009辆新车,是迄今为止最好的交付成绩;深蓝汽车8月份交付1.47万辆,环比增长11.87%;智己汽车发布数据显示,8月份智己LS7销售1537辆;极狐汽车8月份交付1800辆,今年累计交付1.24万辆。

值得注意的是,9月1日新款特斯拉Model 3宣布上市,售价25.99万元起,预计今年第四季度交付,这是其上市6年多来首次改款。虽然新款特斯拉Model 3并未如市场预期般降价,但其影响力不容小觑,致使多家新势力纷纷调整售价,严阵以待。

同日,小鹏汽车、零跑汽车率先推出了调价政策,打响降价“第一枪”。小鹏汽车宣布,9月1日至9月30日,小鹏汽车针对全新P7i全系车型开启限时购车优惠政策,购车可任选24期0息或10000元尾款减免优惠购车方案,同时价值6000元的丹拿Confidence系列原装音响免费升级,以此换算,本次优惠力度最高可省2.4万元。

零跑汽车方面宣布,9月1日至9月30日期间购买零跑T03系列车型,可享至高1万元官方补贴。零跑汽车高级副总裁、董事会秘书敬华表示,从7月份、8月份的价格波动可以看到下半年市场竞争仍会持续,零跑汽车已经做好了充分准备,同时有进一步降价空间。

“汽车产业在未来三年至五年竞争必然激烈,这里面有三股势力的竞争,包括油电之争、自主与合资之争,传统和新势力之争。”深蓝汽车CEO邓承浩向记者表示,但考虑到上半年价格战后车企失血较多,四季度市场需求会回暖,加之目前价格已经偏离价值很多,预计今年四季度价格战将会有所缓解。

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